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网约车司机已经被派单整的迷糊了，不信什么热力图，不看什么老司机经验，现在都已经搞上玄学，出车之前先拜拜车了。
可能图片有些模糊，简单来说就是司机在车尾向汽车拜拜。可能是保佑自己出车平安，也可能是保佑自己出车爆单，但在宣扬唯物主义的今天，这样看多少有点滑稽。不过从另一方面来说，网约车司机现在能接到的单是真的少了很多。
在司机抢单页面里，传福百货商行西侧，原本应该是一个能爆单的好地方。结果到地方一看，周围全是同行，5 分钟里总共叫了3 单，附近却围了104 辆空车。这手速要求别提多高了，而且这三单可能还是短单，走吧有点亏，不走吧一分钱也没有。
既然单量不够，那就只能增加出车时间，大部分网约车司机都加入了夜班车的行列，开完早高峰后再选择收车，跑单时间也被迫延长到了每天 11 个小时以上。就算这样，大部分网约车司机也只能维持住最基本的开销，每个月赚 6000 左右。也有一些能人能有一万多的收益，但那已经是网约车的另一种玩法了，没有渠道基本也只能赚个生活温饱。
网约车司机越来越多，预计到2023年底，全国合规网约车司机的数量将增加120万人，合规司机的总数将达到650万。和庞大的就业人数形成鲜明对比的，则是单价越来越低。尤其是聚合平台的出现，让司机的生活难上加难。和滴滴、曹操、一喂、T3等自营平台不同，现在聚合平台的价格，平均要比滴滴低 20% 左右。而且，这个价格还在慢慢地萎缩，以前一公里可以拿到 3 块，现在只有 2 块多点，有时甚至只有一块多。一些平台渐渐顶不住压力，要么一起降价，要么加入聚合平台，司机就在这样的环境下，赚的一天比一天少，开的一天比一天久。
还有一些司机为了单量，刷评分，拿补贴，选择直接低价单，也就是我们常说的特惠订单。特惠的单价会比普通的快车还要再便宜 20% 左右 。一单特惠单能赚多少呢？ 一个40元的订单，平台抽成 20% ，聚合平台压价 20% ，特惠车再打八折。 最后到司机手上就是20元，但司机没有任何选择。
“你把特惠全部关掉，一个单子都没有，偶尔响起个单子就是起步价，就这么回事。”
单子越来越少，单子价格越压越低。要想维持原来的收入，司机们只能比之前更卷，从此陷入一个死循环之中。在这样的环境之下，信科学还是信玄学已经不重要了，只要你能增加订单，每天给你烧香都没问题。
对于现在网约车司机的生存环境，你是怎么看的呢？
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